• HFO1234yf(Solstice YF )



    型號:霍尼韋爾R1234yf制冷劑

    HFO-1234yf可以應用于冰箱制冷劑、滅火劑、傳熱介質、推進劑、發泡劑、起泡劑、氣體介質、滅菌劑載體、聚合物單體、移走顆粒流體、載氣流體、研磨拋光劑、替換干燥劑、電循環工作流體等領域。

     

    氟制冷劑替代品

    氟制冷劑替代品作為全球熱門話題,要求其臭氧消耗潛值(ODP)為O,溫室效應潛值(GWP)要低,大氣壽命盡可能短。第1代制冷劑氟氯烴二氯二氟甲烷(CCl2F2,CFC-12)等由于ODP在1左右已被淘汰。作為第1代、第2代過渡性制冷劑替代品氫氟氯烴一氯二氟甲烷(CHClF2,HCFC-22)等,其ODP>0,也在逐步被淘汰。第2代制冷劑氫氟烴1,1,1,2-四氟乙烷(CF3CH2F,HFC-134a),廣泛應用于汽車空調、家電及工商制冷設備,還可應用于發泡、滅火、氣溶膠和清洗等行業。但是HFC-134a溫室效應比較高(GWP=1300)、大氣壽命長,大量使用會引起全球氣候變暖,也已經進入了倒計時階段。

    今后,哪種制冷劑將成為HFC-134a的替代品呢?1,1-二氟乙烷(CH3CHF2,HFC-152a),自然工質CO2(R744)和2,3,3,3-四氟丙烯(CF3CF=CH2,HFO-1234yf)等成為現在的熱門話題。其中HF0-1234yf可以應用于冰箱制冷劑、滅火劑、傳熱介質、推進劑、發泡劑、起泡劑、氣體介質、滅菌劑載體、聚合物單體、移走顆粒流體、載氣流體、研磨拋光劑、替換干燥劑、電循環工作流體等領域。

     

    幾種替代制冷劑的特性比較

    HFC-152a的GWP較低,為140,而ODP=0。但HFC-152a易燃,必須配備在獨立的二級循環設備,顯然這也就意味著要增加額外的費用,如果用在汽車制冷行業會增加車的質量。CO2空調系統已繹存工業應用,但并未用到汽車上,主要是該系統要求高壓力(所需壓力是氟烴系統的10倍),因此不是最優解決方案。

    HFO-1234yf作為單一工質制冷劑,具有優異的環境參數,GWP=4,ODP=0,壽命期氣候性能(LCCP)低于HFC-134a,大氣分解物與HFC-134a相同。而且其系統性能優于HFC-134a。若選用HFO-1234yf替代HFC-134a制冷劑,則汽車生產商就可以繼續沿用原車載空調(Mobile Air-Conditioning,MAC)系統。所以HFO-1234yf被認為較具潛力的新一代汽車制冷劑替代品,目前在西歐已被汽車生產商所接受。在2011年開始逐步推廣?,F將CO2、HFC-152a和HFO-1234yf這3種制冷劑與HFC-134a的特性作比較,

    HFO-1234yf的GWP和大氣壽命相比較其他替代HFC-134a的制冷劑具有明顯的環境優勢。它不受職業接觸的限制,有較好的ATEL和LFL,而它的可燃性低于HFC-152a。且國際權威獨立實驗室(SAE international)對HFO-1234yf的毒性和可燃性也進行了廣泛的測試,并組織全球專家進行了深入的評估,最終得出HFO-1234yf雖有低度可燃性,但需要在有汽油出現的情況下(可燃性類似于HFC-134a)才能被點燃。因此,在汽車空調中,用HFO-1234yf替代HFC-134a是安全的。

    HFO-1234yf優良的性能和廣泛的用途,使其合成技術越來越引起了人們的關注。早在20世紀50年代杜邦和道化學公司就報道了HFO-1234yf的制備,當時HFO-1234yf主要用于聚合單體和共聚單體。20世紀80年代初,大金公司也開始進行了HFO-1234yf的技術開發。進入21世紀后,霍尼韋爾公司、杜邦公司對HFO-1234yf的研發進行了大量的工作,并申報了大量的專利。


     

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